氣力輸送裝置的主要分類和特點
　　氣力輸送系統的分類方法有很多，如按照料氣比分類、按照料氣兩相流體力學特征分類、按照料氣兩相運動特征分類、按照裝置特征分類等。主要分類有以下兩種:根據輸送裝置分類，其依據來自輸送管道中空氣壓力狀態:另一種是物料在管道中的流動狀態分類，其依據相圖、輸送管道中氣固流動狀態、單位時間的輸送量及料氣比。
　　(1).按輸送裝置特征,氣力輸送可以分為負壓式、正壓式及混合式三種。
　　(a)負壓輸送
　　負壓輸送系統是以輸送系統末端的引風裝置運轉時形成負壓與外界壓力差為動力的。由于壓力差的存在，外界空氣被吸入管道，同時物料隨空氣的運動而被帶入管道。到達終點后，物料從空氣中被分離出來并收集，空氣則經凈化后排入大氣或循環使用。負壓輸送系統多用于集中式輸送，即多點向一點輸送，如車間除塵、糧食入倉等。負壓輸送的優點在于能有效的收集物料，物料不會進入大氣，這對于有毒物料的氣力輸送尤其重要，但由于真空度的影響，其輸送距離受到一定限制，一般系統壓力降的限度是O．044MPa
　　(b)正壓輸送
　　正壓輸送是zui早使用的氣力輸送系統，也是氣力輸送的zui基本形式。正壓輸送是利用系統起點的風機向輸送管道內通入壓縮空氣，利用管道起點與終點的壓力差，使空氣在管道內流動，并帶動物料運動的。正壓輸送系統中，物料由供料裝置送入輸送系統，在輸送終點，物料與空氣分離。與負壓氣力輸送系統相比，正壓輸送系統的輸送距離較長。正壓輸送系統適于分散輸送，即一點向多點輸送，在輸送管線中，物料可在任意卸料點依靠物料的重力與輸送介質實現分離。
　　(c)混和輸送系統
　　混和輸送系統是在同一輸送系統中將正壓輸送系統和負壓輸送系統聯用的一種輸送系統�；旌洼斔拖到y結合了正壓和負壓輸送系統的特點，因而可用于復雜的輸送條件。
　　(2) 按照料氣比，氣力輸送系統又可以分為稀相氣力輸送、濃相動壓氣力輸送、濃相靜壓氣力輸送和筒式氣力輸送。
　　(a)稀相氣力輸送
　　稀相氣力輸送的特點在于輸送系統內氣流速度高，物料呈懸浮狀態，空隙率大。物料的輸送主要依靠氣流速度的動能。稀相氣力輸送采用的速度通常為12～40m／s，料氣質量比一般為1～5，zui大不超過15。
　　(b)濃相動壓氣力輸送
　　濃相動壓氣力輸送的氣流速度一般在8～15m／s之間。濃相動壓輸送中物料在管內呈密集狀態分布，依靠空氣的動能來輸送。這類氣送裝置有：高壓壓送、高真空吸送和流態化輸送。濃相動壓輸送的料氣比變化范圍很大，高壓壓送與高真空吸送的料氣比大致在15～50之間，流動狀態呈脈動集團流；而對于易充氣的粉料，料氣比高達200以上，呈流態化輸送。
　　(c)濃相靜壓氣力輸送
　　濃相靜壓氣力輸送中物料密集而栓塞管道，依靠氣流的靜壓來推送物料。濃相靜壓氣力輸送可分為柱流和栓流兩種：柱流氣力輸送：密集物料連續地充塞管道內而形成料柱，料柱運動速度低，一般為0．2--一2m／s，柱流氣力輸送僅適用于短距離輸送。栓流氣力輸送：人為地把料柱預先切割成較短的料柱，輸送時，氣栓與料栓相間分開。栓流氣力輸送適用于中距離輸送。
　　(d)筒式氣力輸送
　　筒式氣力輸送是預先將需要輸送的物料裝入傳輸筒或筒車內，利用空氣的靜壓使傳輸筒或筒車在管道內滑行的輸送方法，適用于既難于懸浮，而又無法成栓的成件貨物的輸送，如火車上單據、文件的輸送，郵局中信件的輸送等。
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